雙速排煙風(fēng)機(jī)是消防排煙系統(tǒng)的核心部件。為了提高雙速排煙風(fēng)機(jī)的通風(fēng)效果，其辦法有：為了防止雙速排煙風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果，不能距離地道的邊壁太近。雙速排煙風(fēng)機(jī)充分利用定點(diǎn)救援站處的斜井和地道兩端的雙速排煙風(fēng)機(jī)作為送入新風(fēng)和排煙的通道，雙速排煙風(fēng)機(jī)通風(fēng)有必要堅(jiān)持橫通道口處于正壓狀況，防止煙氣流向通道內(nèi)。雙速排煙風(fēng)機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)從安全地道向經(jīng)過(guò)橫通道向事端地道方向送風(fēng)，克制煙氣進(jìn)入橫通道及未發(fā)生事端的地道，滿(mǎn)意疏散人員迎著新風(fēng)進(jìn)入橫通道和安全地道內(nèi)，一起確保等候區(qū)域所需求的新鮮空氣。

　　雙速排煙風(fēng)機(jī)廠家當(dāng)其葉片較薄以及過(guò)度前掠,重心偏離葉根截面中心時(shí),較高轉(zhuǎn)速構(gòu)成的離心力和不穩(wěn)定進(jìn)氣流構(gòu)成的葉片升力的改變,很容易激發(fā)葉片振蕩。同時(shí)由于流固耦合,還可能構(gòu)成葉片的馳振,使葉片提前疲勞損壞,下降風(fēng)機(jī)功率,并發(fā)生較大的氣動(dòng)噪聲。

　　葉輪模態(tài)振蕩形式主要是由4個(gè)葉片周向不同振蕩組合形式,構(gòu)成這種原因主要是前掠葉片剛度遠(yuǎn)小于輪轂的剛度,即葉片“軟”,而輪轂“硬”;葉片低頻振型主要以葉片整體扭擺為主,而高頻主要以葉片彎曲波為主。從對(duì)噪聲的影響來(lái)看認(rèn)為前六階振型影響較大,由于由于它的擺對(duì)流場(chǎng)有較大影響,構(gòu)成了葉片進(jìn)氣攻角的改變,然后構(gòu)成葉片表面升力的波動(dòng),嚴(yán)峻的狀況會(huì)發(fā)生馳振,發(fā)生很大氣動(dòng)噪聲和功率較大的下降。